F816电动及混合动力汽车检测万用表
FINEST-F816电动及混合动力汽车检测万用表是为适应当今尖端的汽车电子科技应运而生，旨在提供纯电动、混合动力和燃油动力汽车疑难故障排解的完整解决方案。F816专业用于检测最新的电动、混合动力汽车内部复杂的电气/电子系统(例如电动机及发电机系统)。*EV=电动，HEV=混合动力，FCV=燃油动力

相比较于传统的燃油动力，电动和混合动力汽车有一些更为重要和基本的测试点：

电池漏电电流(通常15mA左右)，当系统关闭的时候，该指标是汽车生产商电气检查系统的一项质量标准，也是大型汽车服务机构的默认检测标准；
汽车起动发电系统电控单元漏电，通常小于10mA，当引擎关闭，测量时无需断开电池连接线，以避免电控单元丢失数据；
汽车起动发电系统启动电流(起动电流，起动电动机)会达到交流400A~800A有效值(或1250~1350A峰值)；
此外还有大量特殊设计的汽车起动发电系统电流传感器/感应器是需要测量的。
对于这些特殊的电流测量项目，我们需要一个低量程、分辨力1mA(或更佳)，准确度达1%以上的交直流电流钳。此外还需要400A(100mA分辨力)和1500A(1A分辨力)的电流钳。

F816电动及混合动力汽车检测万用表配有特定设计的大/小电流感应钳头(全部为标准配件)，是电动、混合动力汽车内部各类电流测量难点的完美解决方案。

F816电动及混合动力汽车检测万用表功能非常强大，可以代替多种测试仪器，达到一表多用的目的。例如：全功能数字万用表、汽车转速测试仪、电动机测试仪(电动汽车)、ECU电控单元测试仪、漏电/起动电流测试仪、PFI型和TBI型燃油注射测试仪、kV测试仪、传感器/感应器测试仪，以及充电系统测试仪等。

产品特点
4 4/5数位, 50000读数(主显示)和5000读数(次显示)
双显示带有26段模拟棒指示(频率量程:49999读数)
通过RS-232C感光接口密封式校正
电池漏电与起动电流测量
电动汽车电动马达测量
电控单元漏电测量(引擎关闭)
PFI型和TBI型燃油注射实时测量
点火峰值电压测量模式
点火燃烧电压测量模式
点火燃烧时间测量模式
接地测试查找接地不良，电压骤降，间歇性不良接触和其他高阻抗情况
充电系统诊断测试(电池和发电机)
使用感应钳头测量1-12缸，2和4冲程引擎转速
电子燃油注射，汽化器及点火系统占空比和闭合角的读数
4步调整触发模式测试1-12缸、2或4冲程舷外发动机、马达和传统引擎
风扇开关和排气净化器温度测试，最高1,300℃
自动保持，50ms快速最小/最大/均值测量及相对值模式
数据存储和读取(20个存储单元)
背光显示
自动关机
RS-232C感光通讯接口
双注塑外壳
安全保护EN-61010-1; CAT III 1000 V和CAT IV 600 V级别
CE认证
显示 4 4/5数位(50000读数)主显示，
3-4/5数位5000读数次显示，(频率量程：49999读数)
26段刻度模拟棒，刷新速率：40次/秒
工作温度 0℃ 到 50℃
存储温度 –20℃ 到 60℃
温度系数 一般0.15x(规定精度) /℃ (<18℃或>28℃)
相对湿度 0 % 到80 % @ (0℃ 到35℃)
0 % 到70 % @ (35℃ 到50℃)
海拔高度 操作–到2000m、储存–到10000m
自动关机 30分钟
电池类型 单个9V电池–NEDA 1604, JIS 006P 或 IEC 6F 22
电池寿命 60 小时. 典型应用 (背光关)
防震度 Per MIL-T-28800 等级3
防污染等级 2
EMC EN 61326-1 (2006)
外形尺寸 208 x 103 x 54 mm
重量 655g
对地电压(任一端口) 1000 V DC/AC保护
安规标准 CAN/CSA 22.2 No 1010-1, ANSI/ISA-S82
过压 CAT III 1000 V 和CAT IV 600 V
认证 CE-认证
浪涌保护 8 kV峰值,  依照IEC 1010.1-92